安全专家们在建议给高速公路桥梁间隙（中央分隔带护栏内）设置防落网时，是否考虑到，桥梁护栏具备一般人员翻越的条件吗？作者了解，高速公路桥梁护栏，根据桥梁结构和距水面距离等危险程度不同，会采用不同的结构和型式，但一般是高于路基段落护栏的。当采用混凝土护栏时，其高度一般会在1.1米以上，且内侧多是陡立的斜坡面；而当采用金属梁式护栏时，其高度一般会在1.3米左右，甚至超过1.4米。

  如果安全专家们亲自去测试测试就会发现，桥梁护栏对于一般司乘人员而言，并不具备翻越的条件。除年轻力壮、身体灵便者之外，老人妇孺想要翻越桥梁护栏，绝对不是一件容易的事情。毕竟，高速公路护栏在设计时的主要目的，是在被车辆冲撞时，发挥阻挡、缓冲、导向等功能的，并没有考虑到人员翻越的需求啊！

  试想，在需要紧急撤离避险的时刻，身强力壮者翻过护栏了，而老弱妇幼却一下、两下翻越失败，甚至仓皇间从护栏顶上滚落回到车道上.......如果再出现事故，又该如何处置呢？安全专家们又该如何解释呢？或许，那一刻，安全专家们又会掉转枪口，转而批评高速公路设计建设方面：既然提供桥梁间隙作为避险空间，就应该为人员翻越、避险提供便利的条件嘛！.......

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